玻璃鋼制品是由樹脂、增強材料和多種輔助成分合理組合而成,制造工藝種類繁多。
當前,世界汽車材料技術發展的主要方向是輕量化、環?;?。減輕汽車自重是降低汽車排放、提高燃燒效率的最有效措施之一,汽車自重每減少10%,燃油的消耗可降低6%~9%。因此輕質高強、耐腐蝕、加工方便、易于零部件一體化、降低制造成本、能有效縮短開發周期的玻璃鋼(樹脂基復合材料)制品的應用越來越受到整車生產廠的重視,并成為汽車結構的理想材料,特別是在車身大型覆蓋件方面已獲得較廣泛應用。
國內從50年代末就開始將復合材料應用于汽車工業,但總體發展速度緩慢,生產工藝以手糊為主。進入90年代,由于SMC、BMC、RTM等機械化生產工藝的引進和發展,復合材料用量逐步增加,應用范圍也得到了擴展。但由于行業之間的阻隔和技術水平的限制,復合材料在汽車行業并未得到應有的認識和重視,手糊工藝仍然占據主導地位。
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